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2023年8月4日
海岬型船舶
海岬型船舶市场上周开盘表现低迷，但随着时间的推移逐渐显出了上行的积极迹象。太平洋板块，两大交易巨头参与了交易，市场如期出现上涨势头，时至上周中开始后继乏力。尽管市场上行受阻，但煤炭询盘量有所上升，提振了船东信心，租金价格上周末收盘前出现了小幅回升。大西洋板块，上周早些时候巴西南部至中国航线和西非至中国航线都有租家提出了更低的出价。不过一些船东选择谨慎行事，因此上周初市场仅略显疲软。上周中交易活动明显增加，几艘船舶以略高于当天C3航线运价指数的租金价格达成交易。北大西洋板块上上周为市场提供了大量支撑，但上周货运量未能达到上上周的水平。上周末收盘前，有令人鼓舞的消息称，西非至中国去程航线有船舶以较高的租金价格达成交易，为上周的交易画下了一个美丽的句号。
巴拿马型船舶
上周巴拿马型船舶市场交易活动繁忙。北大西洋板块往返航线和太平洋板块印度尼西亚始航的航线都出现了大量交易活动。此外，太平洋板块澳大利亚始航的航线交易活动也较多，但少于上述两条航线。上周末前临近收盘，强劲的上涨势头似乎有所回落，租金价格开始停滞不前，不过大西洋板块的基本面仍为市场提供了支撑。大西洋板块，上周中有消息称一艘装有脱硫装置的81,000载重吨船舶在欧洲大陆交船，驶经美国东海岸，在欧洲大陆还船，以12,000美元的租金价格成交，脱硫装置带来的益处归属租家。北太平洋往返航线尽管交易活动有限，但有些在租家青睐的地点交船的大载重吨船舶租金价格有所上涨。总体而言，太平洋市场并未激起人们的交易热情，P3a航线平均租金价格徘徊于7,000美元左右。定期期租出价和报价仍然差异巨大，成交的船舶极少。一艘81,000载重吨的船舶在中国交船，租期6-8个月，以12,000美元的租金价格成交，租金价格有所上涨。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
上周总体而言极限灵便型船舶/超灵便型船舶市场涨跌不一，市场情绪仍处于低谷。不过，大西洋板块的美湾等关键地区出现了一些有利于维持租金价格的机会。南大西洋板块交易者看法不一，一些船舶以较高的租金价格达成交易。亚洲地区始航的船舶方面，南部交易活动极少，即期运力不断增长。北部有交易者认为市场释放的信号略强于南部，回程航线货运需求较多。去程定期期租方面，一艘状况良好的63,000载重吨船舶在菲律宾交船，租期3-5个月，以14,000美元的租金价格成交。有传言称，一艘55,000载重吨的环保型船舶在中国交船，租期两年，以波罗的海超灵便型船运价指数110%的租金价格成交。大西洋板块，有消息称一艘56,000载重吨的船舶在南美东海岸交船，沿跨大西洋航线航行，以14,000美元的租金价格成交。一艘56,000载重吨的船舶在美湾交船，开往东南亚，以略高于11,000美元的租金价格成交。亚洲地区始航的船舶方面，一艘63,000载重吨的船舶在中国交船，驶经印度尼西亚，在欧洲大陆北部还船，以8,000美元的租金价格成交。一艘53,000载重吨的船舶在西昌岛 (Koh Si Chang) 交船，驶经印度尼西亚，在中国还船，以7,000美元的租金价格成交。
灵便型船舶
经纪商表示，上周灵便型船舶市场交易相对较部活跃，但有交易者认为大西洋板块部分地区可能已经触底，不过或许只是暂时触底。有消息称，一艘无名船舶在伊斯肯德伦交船，开往南美北海岸—加勒比地区，以7,500美元左右的租金价格成交。一艘33,000载重吨的船舶从摩洛哥开往欧洲大陆，以5,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从南非开往新加坡—日本地区，以9,000美元的租金价格成交。亚洲地区交易消息较多。一艘37,000载重吨的船舶即期从泰国经澳大利亚开往中国，计划运输锂辉石，以7,000美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶从肯布兰港始航，驶经澳大利亚东部，开往新加坡—日本地区，计划运输精矿，以9,250美元的租金价格成交。租家对于定期期租交易仍有兴趣。有消息称，一艘40,000载重吨的新造船十月出厂，租期两年，以14,200美元的租金价格成交。
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