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“这几天大风扬尘天气，各岗位作业人员要提高安全意识，严格执行作业标准，尤其是调车组，出务时要加强瞭望，严格控制速度，做好静态防溜，务必落实好安全卡控……”4月19日，在中国铁路青藏集团公司西宁车务段陶家寨站的交班会上，站长莫海春正不断强调着作业中的安全卡控重点。
暮春的青海，天气依然以随机模式任意切换，时而晴空万里、时而狂风大作、时而沙尘漫天。多变的天气下，铁路运输安全卡控必须更加严格，常年室外作业使莫海春的皮肤变得黝黑，加上不苟言笑，他给人的第一印象就是严肃，因此大伙儿亲切地叫他“黑脸”站长。
“刚到车站的时候，车站院子里遍地垃圾，满目狼藉，职工三天两头地就想请假，这哪行？基础都不扎实，还怎么谈运输安全？当时我就下定决心要好好管理这个车站，必须管出个样子来！”莫海春回忆起2015年初到陶家寨车站时的情景。
面对车站实际，莫海春“严”字当先，“实”字用力，从整顿现场作业标准化规范化和职场环境入手，以身示范带领全站干部职工整章建制、规范作业标准、加强作业过程盯控、实行职场环境“6S”管理，陶家寨站在莫海春的管理下，很快扭转了运输生产被动的局面，逐渐走上“正轨”。2022年，陶家寨站通过层层选拔，获得青海高原“工人先锋号”的荣誉。
“刚到车站上班的时候，莫站一出现，我整个人都紧张，莫站嘱咐的行车安全项点，都被我牢牢刻在脑袋里，每次出务作业，我都会严格落实作业标准，自觉地反复确认安全关键点，生怕有一点疏忽。”陶家寨站青年职工赵鹏宗说。
工作中，莫海春在严格要求职工的同时，带头认真落实安全生产职责。作为防溜作业的最后一道“屏障”，无论刮风下雨，还是半夜三更，他都要跟车作业，每天至少来回进出专用线8趟，每批调车作业完毕后，他都要亲自到停留车两头检查防溜措施是否到位……天还没亮，他的运动步数就已经过万。
“我的‘黑脸’是为了守住车站的‘安全线’和职工的‘生命线’，所以‘黑脸’必须成为管理常态。”由于调车作业和车辆防溜安全是中间站安全管理工作的重中之重，值班期间的所有调车作业，莫海春都要全过程盯控，执着地唱着“黑脸”，及时指出职工简化作业程序、协调联控不规范、劳动防护不到位等问题，教育职工严格落实作业标准。
在莫海春的精细管理、精准营销的示范引领下，陶家寨站管理水平整体有了质的飞跃，运输生产安全和职工队伍更加稳定稳固，连续实现了8个安全年。
伴随着一声鸣笛，货物运输的列车再次驶向专用线内，站在机车车头上的“黑脸”站长也将继续坚定地守护着车站干部职工的生命安全和铁路运输的行车安全。
（光明日报全媒体记者王雯静、万玛加 通讯员温佳、周世明）
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